如何做好增值税，所得税税收风险防范

一是加强事中事后风险管控。通过税源一体化系统推送的大额农产品抵扣、销售额激增、未及时缴纳税款、法人变更等预警提醒,基层分局实时掌握风险动态, 及时排查隐患，堵塞漏洞。
二是做好总结推送的风险企业评估。评估科根据有关规定对风险企业的主要疑点特征,重点核实发票的电子信息与纸质信息是否一致、每笔交易货物流、资金流、发票流是否一致，对核实中发现的风险较大企业取得或开具的发票利用《抵扣凭证审核检查系统》向上、下游企业发起协查，并对风险企业进行全面排查，核实是否存在虚、虚增虚抵进项税额、骗取出口退税等税收违法行为。
三是加强对风险纳税人的日常管理。对“一址多照”、无固定经营场所的纳税人、纳税信用评价为D级等几类纳税人加强管理，严格控制其增值税专用发票发放数量及最高开票限额；在利用升级版数据做好增值税纳税申报“一窗式”比对的基础上，在每月申报期结束后，对纳税人当期增值税纳税申报数据进行监控分析，筛查风险疑点进行核查；筛选非正常户，借助电子底帐、防伪税控系统，对其近60天内取得和开具的发票列入异常发票范围进行核查。

深中通道是什么？

深中大桥又名深中通道，是珠江伶仃洋入海口与狮子洋入海口之间的跨海大桥，连接深圳市与中山市。预计2024年该桥建成通车后，深圳市与中山市的公路行车时间将缩短至半小时左右，并实现珠江两岸各相同纬度城市均有一座跨海大桥衔接。

深中通道规划效果图

——资料来自“粤港澳大湾区”百度百科

深中通道确实可以加持中山的发展，深中通道直接连接的是深圳的黄金区域宝安西乡，这个地方5公里范围可以到达前海自贸区、宝安中心、深圳宝安机场。前海不仅是现在深圳的中心，更是深圳的未来，因为以前海为代表的南山是深圳高新科技扎堆区。而深圳通道的开通，作为以制造业为支柱的中山，地价房价劳动成本更低中山，将会给深圳产业转移又提供了一块宝地。深中通道通车后，将成为连接粤港澳大湾区东西岸的核心通道，中山、尤其是火炬开发区的地理优势将被彻底激活，在珠三角城市群中担当贯通南北、承东启西的角色，珠江口门户城市和交通桥头堡的地位得以确立。深中通道通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由以往2小时缩减为30分钟。 除了大大减轻虎门大桥的交通压力外，更彻底改变粤西方向湛江，茂名，阳江民众出入深圳必经虎门的交通瓶颈。通过增加利用深圳间接引资的机遇，推进深中金融产业园建设，加快与深圳金融和产业对接合作，推进更多中山优质企业进入新三板挂牌，到深交所上市直接融资，实现金融同城化。通过“大产业、大服务、大旅游”的战略思路，打造与深圳对接的优质工作生活软环境。加强中山与深圳、香港联动，共建优质旅游圈，把旅游业建成中山国民经济的支柱性产业和幸福导向型产业，吸引国内外游客和投资创业者,扩大中山城市价值认同，在此基础上，吸引高端人群聚集，带动城市素质提升，进而影响城市产业层次，提高中山竞争力。

——资料作者:黄国庆

深中通道起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接。项目全长24公里，其中海底隧道长约6.8公里，桥梁长约17.2公里，设东、西人工岛，采用设计速度100公里/、双向8车道高速公路技术标准。

深中通道预计2024年建成后，深圳到中山车程只需半，将成为沟通珠江两岸、支撑粤港澳大湾区发展的快速通道。江门和中山两市到深圳机场T3航站楼只需要40分，不再绕行车流拥堵的虎门大桥。

连接深中通道的深圳侧接线工程，将接驳广深和沿江两条高速公路，并进入T3航站楼，预计还需要数年时间才能建成。