旅馆消防通道

首先，旅馆属于公众聚集场所，国家对公众聚集场所的消防安全管理是非常严格的。在民宅内开此类场所，要到消防机构变更建筑使用性质（因为是民宅，原使用性质为住宅）。如果1、2层共有200余平方米，只要疏散走道距离安全出口不远（向你这种情况应该是22米，如果是高层，就是20米），可以设置1个安全出口，疏散走道净宽不低于1.1米，安全出口的疏散门净宽不低于0.9米，且必须设置灯光疏散指示标志和消防应急照明，以保持视觉的连续性（也就是不管你站在走道的什么位置，都要能见到最少1个灯光疏散指示标志）。

宾馆消防安全管理规范

怎么做消防应急预案？

预案最重要的一点就是要符合单位实际，发生火灾后实用！

你可以假设你单位某个易发生火灾的部位起火，想象一下应该怎样科学、快速处置？我想有几个环节是需要注意，纳入预案的：

1.谁来扑救初期火灾？

2.谁来操作自动消防设施？

3.谁来组织人员疏散？

4.谁来第一时间报警？

5.谁来引导消防人员？

预案里需要明确各岗位人员职责，灭火的方式、逃生具体路线等。并且组织进行演练（可邀请消防部门），在演练过程中发现问题及时加以改正！

一般智慧消防应急解决方案包括哪些部分呀？

前提是自动灭火监控系统、设施能保证完好，不然在智慧也是白搭，自动报警系统故障率极高、自动喷水系统没水等问题。关键是人

一般来说智慧消防应急解决方案主要由前端预警监控、单兵作战指挥调度、车辆作战指挥调度、合成作战指挥调度平台组成。

（1）前端预警，主要是与各企事业单位合作，将这些单位的各类物联网类型的智慧消防传感器（水泵监控、烟感、电缆线温、燃气泄露等）的数据实时传送到指挥中心，一旦超过阈值，则进行报警。

（2）单兵作战指挥调度，主要是对讲调度、现场视频、消防人员位置、生命体征数据回传到指挥中心。

（3）车辆指挥调度，主要是对消防车辆的应急调度，包括车辆位置、车载对讲、车载视频、车辆状态数据的回传及指令的下发。

（4）合成作战指挥平台，主要是融合公安、交管、医疗卫生、社会（视频、人员、车辆）资源及自有资源进行大数据整合后智能分析给出指挥调度建议，供实战时的重要参考并执行。

地下室消防紧急疏散预案

对于建筑物的地下室和人防工程, 因采光、通风、排烟效果差, 人多疏散困难, 安全疏散就显得尤为重要

1 从源头消除火灾隐患

2004 年对雅安市雨城一商住楼进行建筑审核时,发现其防烟楼梯间入口处没有设置前室、阳台或凹部,以及疏散指示标志设置不到位。针对这种情况, 为了从源头消除火灾隐患, 发生火灾时遇险人员能及时逃生,消防监督部门要求设计单位按规范重新设计, 楼梯间入口处设置了前室, 其前室和楼梯间的门由丙级改为了乙级, 这样可以有效地防止烟气和火焰的侵害。同时疏散指示标志从距地面1 m 以上的墙面上改为距地面1 m 以下的墙面上, 因为根据有关测试表明, 发生火灾时烟气一般都大量聚集在走道上部, 人在1 m 以下爬行, 可有效地避开有毒气体, 如果疏散指示不合理, 就会导致遇险人员在疏散时不能得到正确指示, 从而无法到达安全地带, 造成不必要的伤亡。

2 确保安全疏散允许时间

(1) 安全疏散时间是指建筑物发生火灾时, 人员离开着火建筑到达安全区域的时间。安全疏散允许时间,是确定安全疏散距离、安全通道的密度、安全出口数量的重要依据, 一、二级耐火等级的民用建筑物的安全疏散允许时间为6min; 三、四耐火等级可为2min。人员密集的公共建筑一、二耐火等级的应为5min; 三级耐火等级的应为3min;

(2) 当发生火灾时,人群的密集程度不同, 疏散速度也不同, 根据实测和调查, 在人数较少时,水平疏散速度按自由行动速度, 即60m/min 计算; 人员密集时,则按22m/min 计算, 在垂直疏散时, 下楼梯的速度则按15m/min 计算;

(3) 疏散时, 密集的人群可视为由若干前后相随的单股人流组成。单股人流的宽度, 通常是以普通成年人的肩膀宽度55cm 为单位, 单股人流的疏散通行能力, 在平地上行走时是43人/min,下楼梯时是37人/min。

3 确保建筑物安全疏散密度指标

(1) 高层民用建筑内走道、疏散楼梯间及其前室的门的最小净宽以及地下室、半地下室中人员密集的厅、室疏散出口最小宽度, 应按通过人数1m/100人计算;

(2) 首层疏散外门的最小总宽度, 应按人数最多一层1m/100 人计算;

(3) 设有固定座位的观众厅、会议厅等人员密集的场所, 其厅内疏散走道的最小净宽按通过人数0. 8 m/100 人计算, 且不宜小于1m , 其厅内疏散为边走道时, 不宜小于0.8m,厅的疏散出口和厅外疏散走道的最小总宽度, 平均地面应分别按通过人数0.65m/100人计算, 阶梯地面应分别按通过人数0.8m/100人计算,平均不应小于1.4m , 观众厅每个疏散出口的平均疏散人数不应超过250人;

(4) 剧院、电影院、礼堂、体育馆等人员密集的公共场所, 其观众厅内的疏散走道净宽应按通过人数0.6m/100 人计算, 且不应小于1m , 当疏散走道为边走道时,不宜小于0.8m;

(5) 体育馆观众厅的疏散门以及疏散外门、楼梯和走道的总宽度按有关规范计算;

(6) 学校、商场、办公楼、候车室等民用建筑楼梯、走道以及每层疏散门和走道的各自最小总宽度, 按该层或该层以上人数最多的一层计算, 对供楼上人员疏散的外门, 可按本层人数计算;

(7) 单层、多层民用建筑中疏散通道和楼梯的最小净宽度不应小于1.1m , 不超过六层的组合式住宅中,边设有栏杆的疏散楼梯的最小净宽不应于小于1m;

(8) 厂房每层的疏散楼梯、走道、门的各自总宽度应按: 2 层以下的宽度指标为0.6%、3层的按0.8%、4层以上的按1% 计算确定。当各层人数不等时, 其楼梯总宽度应分层计算, 下层楼梯总宽度按上层人数最多一层人数计算, 但最小净宽度不应小于1.1m。当使用人数少于50人时, 厂房疏散楼梯、走道、门的最小净宽度按要求适当减少, 但不应小于0.8m;

(9) 底层外门的总宽度应按该层或该层以上人数最多的一层人数计算, 但疏散门的最小净宽度不应小于0.9m; 疏散走道的净宽度不应小于1.4m;

(10) 车库、修车库的室内疏散楼梯的宽度不应小于1.1m , 室外楼梯的倾斜度不应大于45°,汽车疏散的坡道净宽不应小于4m ,双车道不应小于7m。由于汽车库的形式多种多样, 经常停留人员较少, 其人员疏散走道、门及出口的最小净宽可根据汽车库的建筑高度或其所处其它建筑物中的位置确定。