在风口上的滴滴会倒掉吗？

个人觉得不会，有一下几点原因

1.滴滴是中国市场目前最大的网约车公司，庞大的市场需求还在，目前还没有其他公司可以取代其地位填补市场空缺。

2.作为一个大公司，滴滴公司有成熟的危机公关套路，也有财力来开发各种公关渠道。

3.顺风车业务和专车业务是两个不同的模块，就算滴滴真的关停顺风车业务，也只是损失一小部分利益。

4.作为吃瓜群众，我们对一个事件的记忆或讨论会在过了事件爆点以后逐步减弱淡化，最终遗忘。只有再有类似事件发生时才会翻翻回忆老调重弹。也就是说舆论监督没有持续性。不会对滴滴产生持久影响。度过这几天的爆点，它还是滴滴。

连续发生两起奸杀案，你们还能否接受一个彻底整改后保证安全的滴滴顺风车复出？还是认为应该让其倒闭？

缺乏竞争的市场不叫市场，这样的所谓市场百姓只有挨宰的份。

滴滴等新兴互联网企业的介入，对传统出租车市场这一块铁板的冲击，撕裂了原本稳定的出租车市场的高利润蛋糕，引起了传统出租车业者的激烈抵抗等，无疑是百姓所乐见并欢迎的。

然而，任何新生事物的诞生，必定不可能一帆风顺，滴滴也概莫能外。

不幸的是，这个关键时候的滴滴，在缺乏传统出租车行业的高度规范化（这方面滴滴先天不足）制度化的前提下，经过抢滩时期的疯狂让利，并初步站稳脚跟之后，价格上开始和传统出租车同步（是资本的不耐，还是内部与出租车食利阶层之间的妥协？），引起社会上非议一片：出租车长期以来养活着一个半官方，或者说和权利勾连着的食利阶层（这是出租车司机的愤怒和深深的无奈），所以垄断了定价，你滴滴在价格上亦步亦趋，也有一个食利阶层要养活？你在规范化制度化方面的投入在哪里？你凭什么和出租车价格同步？价格趋同后你的竞争优势又在哪里？

显然，这个时候的滴滴和传统出租车比较，初期的竞争优势（价格）全无，甚至沦落到了替出租车拾遗补缺的配角地步。为什么？市场的选择。市场是不会为滴滴抢滩时候的慷慨而感恩的。

这个时候，沦落到毫无竞争优势的滴滴，好像并没有认识到自己的现状，并没有进一步励精图治，在社会大众的眼里，滴滴似乎有了认命的颓废，丝毫不考虑差别化竞争，丝毫不考虑规范制度和准入方面的建设（当然很难很难），像一个被完全击垮了的杂牌军（滴滴本来就不可能有统一的“军服”），开始“凉”下来了，这难道是滴滴的宿命？

百姓早就厌恶了单向市场的死水臭水一潭，从内心深处其实是欢迎竞争的，滴滴的出现，让百姓雀跃了一下，高兴了一下，却很快就偃旗息鼓了，因为这时的滴滴，价格上没有了吸引力，显得可有可无了，而且回头一看，和出租车比，似乎还缺少什么，嗯，好像是规范和安全，尤其是两起恶性命案的昭示，让人们重新认识到，行业的规范和安全，似乎比价格更重要，毕竟，个人的财产安全和生命安全至高无上。

其实，我们不希望滴滴只是惊鸿一现或者说昙花一现，社会的发展，市场的竞争，也必然不会只有一家独大，安全放心、绿色健康、快速便捷、价格合理，多样可选，应该是大众出行的起码要求，只有满足了这些要求，出租车市场的从业者和企业才有生存的必要，否则，我们的生命缺乏起码的安全保障，我们要你何用？这就是起码的互利需求吧？虽残酷，却应该。